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LPG分立式气化器
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LNG面包车加注站

一、工艺说明:由LNG槽车或集装箱罐车运送来的液化天然气,穿越卸车增压气化器将邮车内的气体加压,卸至LNG听储存,卸车不影响加注,也得以行使低温潜液泵直接卸车。加液时,运用储罐增压系统,名将储罐的压力提高,运用压差将LNG压出。LNG穿越低温潜液泵加压到1.0MPa上述,历经加液机给汽车加气。

成本系统包括四个工作模式:卸车模式,调压调饱和模式,预冷和加注模式,安全泄压模式,控制系统可通过方便的人机对话模式自动地贯彻几个哥特式的改制。

二、第一部件:LNG听、多功能增压气化器、EAG加热器、LNG气温潜液泵撬、加液机、控制系统、安全体系及其它辅助设施。

●LNG听为低温真空绝热容器,另一方面罐水容积通常为20-60m3,一级站储罐总容积≤60m3,二级站储罐总容积≤120m3,三级站储罐总容积≤180m3。

●LNG气温增压泵多为潜液泵,用于将LNG加大到1.0MPa上述后,给至LNG加气机。

●多功能增压气化器:空温翅片管形式,多功能集于一体,具有卸车增压、听增压、EAG和BOG增热功能。

●LNG加气机包括低温质量流量计、加注枪、回气枪、阀门等附件以及加注面板,贯彻方便的人机对话模式,完全具有防爆认证。

●控制系统将液位、压力、温度、泄漏报警、年产量等一切信号集中监督,与未来揣紧急切断阀连锁,合同安全用气。

●气温管道采用真空绝热管或耐高温保温材料保冷,外型姜观,吸热量小。

三、第一用途:为都市公交、校际大巴和调运重卡等加注LNG.。

L-CNG面包车加气站

一、工艺说明:由LNG槽车或集装箱罐车运送来的液化天然气,穿越卸车增压气化器将邮车内的气体加压,卸至LNG听储存。采用时,运用储罐增压系统,名将储罐的压力提高,名将LNG压出。LNG穿越低温增压泵加压到20MPa上述,历经高压空温式无器(西方地区客户另需安排水浴式气化器,来保证气化后的空气温度高于5℃)开展等压气化,转变CNG从此进入储气井(或储气瓶组),再经过加气机(柱)送汽车加气。顶储气井(或储气瓶组)压力低于设定压力时,气温加压泵启动。

二、第一部件:LNG听、BOG加热器、EAG加热器、槽车增压气化器、听增压气化器、LNG气温增压泵、高压空温气化器、强制复热器或无器、先后控制盘、储气井(储气瓶组)、加气机(柱)控制系统、安全体系及其它辅助设施。

●LNG听为低温真空绝热容器,江容积通常为20—l50m3,一级站储罐总容积≤180m3,二级站储罐总容积≤120m3,三级站储罐总容积≤60m3

●LNG高压空温气化器为翅片管组合设备,与环境进行改组,名将高压液态LCNG等压气化后输出CNG.

●BOG( EAG)加热器为翅片管组合设备,与环境进行改组,东道主更用于低温NG的回信热。

●LNG气温增压泵多为高压柱塞泵,用于将LNG加大到22MPa从此,给至高压气化器。

●先后控制盘和储气井(储气瓶组)的采取,可以减少泵的起步频率,延长其使用寿命。

●加气机(柱)多为三线双枪,用于给汽车加气。

●控制系统将液位、压力、温度、泄漏报警、年产量等一切信号集中监督,与未来揣紧急切断阀连锁,合同安全用气。

●气温管道采用真空绝热管或耐高温保温材料保冷,外型姜观,吸热量小,高压管道采用不锈钢高压管。

三、第一用途:为都市公交车、吉普车和私家车等加注CNG.。


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